Під Альпами створили тунель між Італією та Австрією

Будівельники завершили з’єднання основних коридорів Бреннерського базисного тунелю на кордоні Італії та Австрії. Про це повідомила Єврокомісія.

Це один із ключових етапів реалізації масштабного залізничного проєкту, який після введення в експлуатацію має стати найдовшою підземною залізничною системою у світі.

Останні скельні перемички між двома ділянками тунелю було зруйновано на глибині близько 1400 метрів під Бреннерським перевалом. У результаті східний і західний основні тунелі утворили безперервний підземний коридор між двома країнами. Єврокомісія

За даними оператора проєкту BBT SE, нині завершили проходку близько 220 км із 230 км усієї тунельної системи – приблизно 95% загального обсягу робіт.

Після завершення бурових робіт будівельникам належить виконати внутрішнє оздоблення тунелів, прокласти залізничні колії, встановити інженерні системи та провести випробування перед запуском.

Бреннерський базисний тунель стане одним із головних елементів Скандинавсько-Середземноморського транспортного коридору європейської мережі TEN-T. Він має з’єднати Хельсінкі з Валлеттою через залізничну вісь Мюнхен-Верона.

Після завершення будівництва пасажирські потяги зможуть рухатися тунелем зі швидкістю до 250 км/год. Час у дорозі між італійською Фортеццою та австрійським Інсбруком скоротиться приблизно з 80 до 25 хвилин.

Проєкт також має сприяти перенесенню частини вантажних і пасажирських перевезень з автомобільного транспорту, що дозволить зменшити викиди та рівень шуму в Альпійському регіоні. Бреннерський базисний тунель – залізничний підземний проект довжиною 55 кілометрів, що сполучає Австрію та Італію через Альпи, а його відкриття заплановано на 2032 рік.